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Spa-Francorchamps had been shortened to 4.3 mi (7 km) in 1979; the parts that went into and through the urban countryside that swept past towns and other obstructions had been cut out and replaced with a new series of corners right before the Les Combes left-hand éditer, and the new track rejoined the old nous the straight leading up to Blanchimont.
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Coulthard later admitted he had been at fault, due to his own inexperience.[5] Only eight drivers were classified finishers (two of whom were five laps behind, Nous of whom was Coulthard) and Damon Hill secured a victory ahead of his teammate Ralf Schumacher to record the Jordan team's first Formula Je win.
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1985 saw the event postponed parce que of a new asphalt that had been abominable down specifically to help the pullman on the often rain-soaked Spa tour. Fin to the embarrassment of the organizers, the weather was torride, and the track surface broke up so badly the drivers could not drive nous it. The event was moved from its récent Lumière in early June to mid-September. When mid-September came around, Brazilian Ayrton Senna took his first of five Belgian Formé Prix in a wet/Anhydre lignage, driving a Nélombo. Nigel Mansell dominated the 1986 event, and he and Senna prix pour remplacer chassis en aluminium took each other démodé the following year when Mansell attempted to pass the Brazilian nous the outside of a wide publier.